C919对标的是美国波音737和欧洲空客A320系列飞机。

在市场方面，仅A321neo（属A320家族）一种机型就斩获近乎1400份订单，而整个neo系列机型收获超过5000份订单，与此相比波音MAX系列机型拿到了3600份订单。作为新晋选手，C919也已经获得来自23家用户的570架订单，首家用户将是东方航空。

庞巴迪C系列的主力布局低于150座，等于主动避开了与波音、空客以及C919的白刃战。
此外，巴西航空的ERJ-170系列最大载客为122座（E195型）、日本三菱飞机公司推出的MRJ（低于100座）【日本人不认为他们需要太大的飞机】，这两位实力选手和C919完全不在一个数量级上，他们也可能选择避战

国产大飞机C919首飞成功 航空工业实现百年突破

公元2017年5月5日，平日异常繁忙的浦东国际机场此时却屏住呼吸，深情瞩目并敞开怀抱：一架在后机身涂有象征天空蓝色和大地绿色的客机，轻盈地舒展青春的双翼，稳健地降落在第四跑道上。它标志着萦绕中华民族百年的“大飞机梦”终于取得了历史突破，蓝天上终于有了一款属于中国的完全按照世界先进标准研制的大型客机。


C919飞机从2008年7月研制以来，走上了一条“中国设计、系统集成、全球招标，逐步提升国产化”发展道路，坚持“自主研制、国际合作、国际标准”技术路线，攻克了包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律、主动控制技术、全机精细化有限元模型分析等在内的100多项核心技术、关键技术。

　　C919飞机的研制，极大地提升了我国航空产业配套能级。记者了解到，目前，我国已经形成以上海为龙头，陕西、四川、江西、辽宁、江苏等22个省市、200多家企业、近20万人参与的民用飞机产业链，带动动力、航电、飞控、电源、燃油、起落架等机载系统产业发展。　大型客机被称为“现代工业之花”。伴随着ARJ21新支线飞机交付运营、C919大型客机首飞试飞和中俄远程宽体客机立项研制，我国民用飞机正在向市场化、产业化、国际化快速推进。

　　大型客机被称为“现代工业之花”。伴随着ARJ21新支线飞机交付运营、C919大型客机首飞试飞和中俄远程宽体客机立项研制，我国民用飞机正在向市场化、产业化、国际化快速推进。

　　记者了解到，通过C919和ARJ21新支线客机研制，我国掌握了5大类、20个专业、6000多项民用飞机技术，加快了新材料、现代制造、先进动力等领域关键技术的群体突破，推进了流体力学、固体力学、计算数学等诸多基础学科的发展。

意味着未来的航空器市场简称“ABC”，一盘三国杀正在上演~
“造不如买，买不如租”已经是很多年前的说法啦。关键看市场与战略目标啊，时代不一样了~

首付1成购置直升机 私人直升机普及有望，在我国航空航天技术不断进步市场逐年发展的情况下，飞机比房子便宜得多。经济型私人飞机【普通版】的定价为每人7万美元,
当然有的富豪用金子豪装开销也可以达到10个亿。

【只要15年内我过本土以及领海不发生大的战正】中航协:15年内私人飞机将会像出租车一样普及

国务院总理主持召开国务院常务会议，确定加快融资租赁和金融租赁行业发展的措施，更好服务实体经济。会议指出，厉行简政放权，对融资租赁公司设立子公司不设最低注册资本限制。对船舶、农机、医疗器械、飞机等设备融资租赁简化相关登记许可或进出口手续。

建机场只是生意之一。除了盖机场之外，Aerodrome这个公司已经在底特律、密西根和亨德森以及内华达州开展培训业务，面对的客户包括消防员、农民、大学教授等。课程收费不低，一节课收费2000美元，完成所有课程最高需要14000美元。

不用再想空客波音买飞机，成本会降低，也体现了航天技术开始惠及普通老百姓