伏尔加汽车可以用来谈判的筹码并不多，所以它只能将最危险的信号传递到克里姆林宫，希望总理普京能再次施救，而救助的最直接方式是能提供现金。现在，普京已经满足了伏尔加汽车的需求，但就这家俄罗斯汽车制造商而言，它最危险的时候还没有到来。

美国东部时间2009年11月5日，雷诺·日产联盟CEO卡洛斯·戈恩说，雷诺汽车无意提高其在伏尔加汽车的股份。对于这一说法的理由，戈恩以双方在初次合作时有协议为据，他会遵照协议的规定办事。这种说法，直接拒绝了俄罗斯政府就拯救伏尔加向雷诺提出的条件。

在伏尔加汽车销量持续下降后，努力向克里姆林宫求救。在俄罗斯政府与伏尔加汽车的俄方股东看来，雷诺汽车是最佳选择。所以，在向外界解释拯救伏尔加汽车的方案时，俄罗斯方面希望雷诺汽车能进一步增持伏尔加汽车。

美国东部时间2009年11月4日，有关雷诺汽车将增持伏尔加的信息由俄罗斯方面释放出来。该人士称，雷诺汽车已经同意了增加伏尔加股份一事。但这样的选择已经错失了最佳时机，雷诺汽车当然不会完全按照俄罗斯方面的想法推进。

现在戈恩的表态，将伏尔加的难题再次推向了克里姆林宫。毕竟，曾经给戈恩与雷诺造成压力的外部因素已经消除。在俄罗斯方面没有努力解决伏尔加汽车的顽症前，雷诺不会首先动手。 被停止的欧宝美国东部时间2009年11月4日，通用汽车做出了一项重要决定。这家美国汽车制造商决定不再出售其在欧洲的欧宝、沃豪业务。根据通用汽车的说明，其欧宝品牌与沃豪品牌将重新纳入到其在欧洲的业务之中。这一决策使得围绕这起交易案的各方都感到吃惊。对俄罗斯方面而言，通用汽车的决定更加使其措手不及。

自通用汽车决定出售欧宝与沃豪品牌以来，俄罗斯方面都是积极的参与者。最终，俄联储银行与加拿大零部件供应商麦格纳联手成为这两个品牌的竞购者。在事情一波三折的进行中，俄联储银行与麦格纳针对俄罗斯与欧洲其他市场的战略计划从未受到挑战，相反是通用汽车在欧洲的业务可能会面临挑战。对于收购者而言，扩大在俄罗斯市场的影响力是重要一环。虽然，俄罗斯汽车市场在金融海啸的冲击下，市场萎缩了50%左右，但这并不能掩盖俄罗斯市场的吸引力。它具备成为欧洲最大汽车市场的潜力。

根据克里姆林宫与麦格纳方面披露的信息，两者将在收购欧宝后，与伏尔加汽车进行重组，借助欧宝的技术提升伏尔加汽车的能力，使其成为占领俄罗市场市场的利器。而这一决定与普京振兴俄罗斯汽车的思路相一致，因此在俄联储与麦格纳成为欧宝与沃豪的收购者后，普京对此表现出了极大的兴趣。这将直接关系到伏尔加汽车能否新生。