“这不是一个最佳时机。”对于即将公布的奇瑞与捷豹路虎合资项目，业内汽车专家张志勇如是说。在他看来，在当前国际原油疯涨，国内频繁上调油价的背景下，奇瑞与一家生产大排量、豪华品牌的外资公司进行合资，并不一定能带来美丽的未来。他分析说，随着油价持续攀升、经济不振，大排量车型以及豪华车市场势必会冷却，即使现阶段这两个类别仍然还保持比其他细分市场更加高速的增长。
张志勇认为，奇瑞捷豹路虎合资，对于奇瑞来讲，最大的利好是，能借合资之机“获取现金流、拿到贷款”，纾缓目前奇瑞紧张的资金链。
他还表示，这家头顶中国最大自主品牌名号的国企，与捷豹路虎的合资，和北京奔驰、华晨宝马的合资并没有太多的区别，本质上仍是一代工厂，脱离“合资换不到技术”的魔咒，何况两家公司的在技术方面差距太大，无法实现共享。