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论最终需求
hhj
761 13
2025-02-27
需求有中间性需求与最终需求，如果没有最终需求只有中间需求，那么这中间需求也长不了维持不下去。而最终需求是什么？就是具体到单个人的消费需求。从而，最终需求是纯私人性质的。造了那么多房子，最终都要体现为个人对房子的需求购买上，造了那么多汽油，最终都是体现在个人对汽油在个人汽车上的需求使用了。发了那么多股票，最终也都体现在个人对它们的购买投资上。
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qf20089
2025-2-27 12:14:53
楼主又在故弄玄虚了！
那个【中间需求】，从经济流通渠道来说是昙花一现，根本就不可能实际存在，这种事情如果真的存在，就是商品在流通过程中的【倒买倒卖】、或者说是利用商品进行的【官商勾结】；
那个【最终需求】，直接说，就是【国民购买力】、或者【国民消费能力】，这才是国民经济的根本。
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无知求知
2025-2-27 13:24:48
笛卡尔提醒我们，一切道理的起点就是“我”这个概念。
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uandi
2025-2-27 13:32:48
qf20089 发表于 2025-2-27 12:14
楼主又在故弄玄虚了！
那个【中间需求】，从经济流通渠道来说是昙花一现，根本就不可能实际存在， ...
完全被马箍圈套头。
所谓最终需求就是有使用价值能满足消费者需求的商品与服务。
所谓中间需求就是能生产有使用价值的机器与设备的需求。
民主社会自然资源是公有的，劳动是每个人都自由意志抉择的。
机器与设备却需要先制造出来，生产才能大规模。
而愿意冒风险去投资这些生产要素和组织生产的人被称为有企业家精神。
在市场经济下，获得资本有不同的渠道。个人，银团，私募，借款。
而最有特色的就是股票市场，谁都可以投资，购买股票成为资本家。

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hhj
2025-2-27 16:06:15
qf20089 发表于 2025-2-27 12:14
楼主又在故弄玄虚了！
那个【中间需求】，从经济流通渠道来说是昙花一现，根本就不可能实际存在， ...
呵呵，想不到那么弱智。
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hhj
2025-2-27 16:08:42
qf20089 发表于 2025-2-27 12:14
楼主又在故弄玄虚了！
那个【中间需求】，从经济流通渠道来说是昙花一现，根本就不可能实际存在， ...
高速高铁机场广场之类难道不是中间需求吗？它要有人对它需求才有意义。就像公路要有车跑才有意义一样。人们对公路的需求是源于人们对跑路的需求。
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