此前我们指出北大要在十几年后成为世界一流大学，必须有强大的工程技术学科。在这么短的时间内实现如此艰巨的目标，必须走与北航合并的路。现在我们要指出这个合并也是符合我国科技改革方针的。记得朱丽兰部长曾说过，科技改革的重点就是要促进科技部门与企业的合作。作为一所研究性的大学，科研和以科研促进教学、带动人才培养，当然是她的主要任务。不可否认，北大在自然科学的基础理论研究方面在国内确实属于最好的大学之一，例如她的约占全校一半的理科教师在国际上主要刊物上发表的论文数和被引用数都在全国名列前茅，她也确实培养出较多的优秀科技人才，甚至也作出了一些具有自主知识产权的带有创新意义的科技成果，有的还创造了可观的经济效益。这些都说明北大有着较深厚的基础理论的功底。但我们认为如果有强大的工程技术学科的支持，有些科研成果转化成产品的周期会更短，成果和产品会更多更好。要知道北航在许多工程技术学科方面在国内也是首屈一指的，如果与北大的强大的理科结合起来，会对国家的许多工业部门和国防科技有更大的贡献。有人可能会说，可以通过校际和作来达到上述目的，我们觉得这种说法太片面，有些研究项目特别是某些跨学科的项目，通过校际合作是难以达到的。记得一次在电视上看到关于北大和北医合作后的报道，提到这个问题，就是一个充分的证明。这个问题只要是长期在科研单位工作的人不难理解。尤其是现在是竞争的时代与过去的大协作的时代是不同的。何况北大要成为世界一流，不能满足于国内领先。特别是现在的基础研究往往要涉及庞大的工程和复杂的仪器设备，我国的基础研究之所以长期拿不到诺贝尔奖，与缺乏这种强大的工程技术的支持不无关系。我们的人才流到国外，不愿意回来，不都是说国内的条件不如国外吗，我想这个条件绝不是一本书一只笔的条件，而恰恰就是这种工程技术条件。而这种条件在我国总体工业科技水平不高的条件下应集中力量保证局部，让它成核这就象单晶硅一样先得有核它才能长大。本人作为北大之外的一名科技工作者，说这些恐被北大的专家学者们指为班门弄斧，但我确实很希望我国的科技能更快地赶上美俄等发达国家，所以我还是要说，有些媒体常宣传的所谓创新，实际上只能算是局部的技术革新，算不上真正意义的创新，真正意义上的创新主要来自理论上的突破，它的影响是广大的深远的。

说这些的目的，就是希望北大与北航尽快合并，使北大在十几年后成为一所名副其实的世界一流大学，使我们国家成为不仅是大国而且是强国。如果有什么阻力的话，希?