中国铁路变革大事记

1949年2月，中央军委铁道部在北平王府井南口霞公府挂牌办公。
◆1949年10月，中央人民政府铁道部成立，这是中华人民共和国政府成立最早的部门之一。
◆1967年5月31日，为了保障铁路运输畅通，中共中央和国务院决定对铁道部实行军事管制。6月12日，国务院和中央军委又决定对全国铁路实行全面军事管制。
◆1970年7月，铁道部、交通部和邮电部邮政部分合并成立新的交通部。
◆1975年1月，召开全国人民代表大会四届一次会议后，邓小平主持中央日常工作，他从整顿铁路开始着手整顿全国各条战线。从这一年起，铁道、交通两部重新分立。
◆1983年底，铁道兵集体转业并入铁道部，结束了中国人民解放军序列当中一个特殊兵种的历史使命。
◆1986年，时任铁道部部长的丁关根提出铁路系统内部“大包干”的方针，将原本收归于铁道部的财务、劳资、人事等权力直接下放到各地路局，试行铁路行业的经济责任大包干。
◆1992年，铁道部开始建立现代企业制度试点。1993年成立了广铁集团，1995年建立了大连铁道有限公司。
◆1998年以后，铁道部改革力度增强。当年，工程、建筑、工业、物资、通信五大总公司开始逐渐与铁道部实行结构式分离。
◆2000年，时任铁道部部长的傅志寰提出“网运分离”的铁路改革思路。
◆2005年3月，中国铁路最大的一次内部改革启动，全国41个铁路分局全部被撤销，铁路进入“铁道部-铁路局-站段”的三级管理体制。
◆2013年3月，根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议的《国务院关于提请审议国务院机构改革和职能转变方案》的议案，铁道部实行铁路政企分开。（孟斯硕 整理）