对于很多车主来说给爱车投保都是重 要的一课，既要选对保险公司，又要根据 实际情况考虑。不过相对于投保来说，最 让市民头疼的还是理赔。
误区一：先修理后报销 有些车主，在车辆出险后并不是立刻 向保险公司报案，而是先找修理厂，修完 车后再找保险公司报销费用，其实这说明 他们并不了解理赔的一般程序。 其实，出险后应首先打122报警，并拿到交警开出的事故责任认定书，以便日后可提供警方的有关事故记录。 在交警处理完事故后，车主应向保险公司报案，保险公司会派人查勘、定损， 然后才是对车辆进行修理，最后提交单证、赔付。 如果车主不向保险公司报案先修理车辆，在理赔时保险公司认为修理费用高出定损的费用，差额部分将有可能由车主自 己承担。所以先定损后修车，是对被保险人自身利益的保护。
误区二：事故责任大包大揽 有的车主认为反正有保险公司赔付， 事故中的责任认定并不重要。在进行认定时，有的车主“不怕”承担责任，这是很危险的。因为保险公司的理赔依据是交警出 具的责任认定书。 对于第三者责任险，保险公司根据车主承担的责任轻重，制定了不同的赔付比 例。在责任认定中，车主一定要明确责任，不是自己的责任一定不要承担，切记不要对责任“大包大揽”，避免留下后患。
误区三：出事当然要全赔 消费者往往喜欢进入一个误区，认为我买了保险，出了事故就得全赔。其实根 据保险条例，并非所有的事故都能得到全 额赔偿。 据了解，通常投保人在买保险时，往往只投有风险和强制购买的保险，一旦出现全责理赔，保险都要扣除20%的不计免 赔率，即只赔80%，其余归投保人承担。 投保人要想得到全额赔偿，前提条件 是只有购买“不计免赔附加险”。 实际上投保了不计免赔险，也不是一定就可以获得全额理赔。 保险公司为了防范“道德风险”，会对 一些特定的事故，定出单独的免赔率，这 些免赔率是不属于不计免赔范围的。如多次出险、超范围行驶、理赔证件不全等 等，保险公司会加扣免赔率。 对于找不到第三者的事故，保险公司 通常认为难以客观判定当事车主的实际事 故责任，其理赔标准无法将车主事故责任 作为理赔参考依据，所以保险公司设定了 特殊的加扣免赔率。
误区四：定损、修理、理赔不分家 几乎所有车主都认为，和4S店联合定损就是实际的维修费，也是保险理赔的金。实际上定损是保险公司的程序，之所以和修配厂联合定损，是因为保险公司不是全能的，它要听取4S店的意见。 4S店不能左右定损额度，保险公司会综合各方情况后，给出合理的定损额度，定损一旦完成，理赔额度也基本确定了。至于如何修理已与保险公司无关，由车主和修配厂来决定，实际修车费用视车主要求可能高于或低于定损额度，甚至修车地点也可能不是协助定损的厂家。
误区五：委托修理厂理赔 很多车主为了避免麻烦，发生事故后 不与保险公司直接联系，就将理赔全权委 托给较为熟悉的修理厂。这样做虽然挺简单，但也存在不小的风险。 一些规模小、资质差的修理厂往往利 用客户的信任，用便宜的零部件为客户修 理，以高价的零部件向保险公司索赔，这 样修理厂就可以获取不同零部件之间的差 这样做如果被保险公司查实，车主不 但需要自己承担责任，还会在保险公司留 下不良的记录。就算没有被保险公司发 现，在续保时车主也会由于事故记录增 多，而得不到费率上的优惠。