浅谈D学在实践中的应用


我们在武侠电视剧中经常看到，一些武林人士为争夺武林秘笈打得天昏地暗，得到秘笈的人只要在练功时念一下口诀马上就练成一身盖世奇功，顿时功力大增。果真有如此神奇的秘笈吗？答案肯定是没有的。但是一些武林高手把深奥的高难的练功要领用简单的字句形象，编辑成练功口诀，练功人只要牢记这些口诀就达到事半功倍的作用，这样的秘笈肯定是有的。同样在复杂的经济学中，我们也可以把一些深奥的知识用简单的词语来表达，使人们易学易记，其中D型经济学就是其中的一种。
D学是在研究经济或者产品在结构转型时方向和时机的选择中发现，经济或者产品在结构转型的规律很像英文的大写字母D，所有叫Ｄ型经济学，或Ｄ字经济学，简称为D学，同时通过对D字的联想又可以发现很多经济或产品在结构转型时的规律。Ｄ学表面上来看是转型经济学，没有新意，但是能用D字的一条直线和一段圆弧能解释几乎所有的经济转型规律是前所未有的，可以说他是经济学中的易经。
每一个国家当经济发展到一定程度时，都会面临到经济结构调整、产品更新换代的转型阶段，但在什么时候转型、怎样转型、转型的程度应该多大？往往是困扰着决策者头痛的问题，D学为决策者提供很好的参考作用。为了易记易学，我们把经济的发展看成是火车高速的运行，当然我们希望他一路风驰电掣地前进，事实上经济的火车运行到一定的程度时，会遇到各种障碍和岔路，这时经济的火车头会面临着调整和方向的选择，这种障碍和岔路就像Ｄ字，如果选择D型的左边（简称为左车道）通过，虽然距离近但是需要急刹车，如果刹车过急会有颠覆的危险；如果选择D型的右边（简称右车道）通过，距离虽远只需减速通过但是不用急刹车而且安全可靠。假若我们把D看成是高速公路的入口，经济的列车在转型的切入点也很重要，时机过早会白白的浪费经济发展的大好时光，时间过晚会错过转型的时机，等待下一站口。当经济的列车超过Ｄ型后，如果离下一站口太远，往往因为动能的不足或者长期行驶出现机车疲劳，因无路选择，就要急刹车，即是要经济硬着陆，这样不但会增加转型的难度，而且有时还要开倒车才能就近到达转型车道的进入点。D型经济转型相似但不等同经济的硬着陆或者软着陆，因为硬着陆和软着陆是经济的列车超过了D型转弯站的入口。
右车道是我们经济转型的最佳选择，我们在D字中可以看出，进入右车道的时机要比左车道要早，也就是说不能等问题出现时才转向，没有提前量是进入不了右车道的，同时他也比左车道要早完成转型，过早进入右车道会浪费资源，过晚则无法进入右车道，这就需要考验决策者的智慧。当经济的火车错过了右车道的切入点时只有选择左车道，他虽然不是最佳的选择，但也是经济转型的另一种选择的方法，左车道并不等同于经济的硬着陆，硬着陆是紧急制动，让经济的列车快速停止，左车道是减速急转弯。
虽然右车道是最佳的选择，但在战争、能源危机、经济危机等突发的事件发生时，经济转型用左车道也有他的独到的好处，他虽然要求经济火车急刹车，但是转型迅速和彻底。D型经济学认为每一次的危机都是经济调整的非常好的时机，因为他能充分利用突发事件给经济发展带来的休眠时间，好像是把修理厂建在轮渡船上，修车过渡两不误，就算机车没有毛病，检修后的机车更利于今后的运行，一个宏观经济周期有一个或者多个D型经济的调整期。所有我们必须辩证地选择哪个方向的通行。
D学要求宏观经济或某一产品的综合指数达到一定数值时需要调整，他假定这些指数最小值为0，最大者为100%，指数最佳值是80%左右，所以当指数超过80%时就开始作调整的准备。D字就像几何中的倒圆角，他把尖角的最高点倒成圆弧，圆弧过大增加转型的路程，圆弧过小增加转型的难度，所以D学要求所有的转型只能是圆弧过渡，除非是半径为零变成直角转弯，否则永远没有最大值，D学只追求利益合理化反对追求利益最大化。我们用股票指数举例来说明，当股票指数从3000点涨到最高值为5000时，财富最大值是在指数是5000点，理论上在这时卖出股票最赚钱，但是D型经济学认为他的最佳值在（3000+2000*80%）4600点左右，你这时应该不断地卖出股票，而不是买入股票，如果这时操作相反，财富看起来一天天的在增长，而且增长的速度非常的快，但是等指数到5000点时，你根本买不出去，理论上财富增加了很多，实际上等指数调整后反而是在亏本。同样决策者在追求经济指数最大值时，忽略了经济的调整，当时虽然取得了靓丽的政绩，但是长时间来看，反而是得不偿失，下面提到的四万亿投资和经济增长率保8的政策就是这样的例子。
经济周期是无法避免的，如果我们把宏观经济周期看成是上下波动的心电图时，D型经济周期是去掉了一个最高值和一个最低值而随着宏观经济周期平均值波动的函数图。理论上D型经济周期不会出现大的经济危机，也不会出现大的经济过热现象。同样长的函数线，D型经济周期的函数距离最长。
现在举例说明Ｄ学在实践中的参考作用。
第一，广岛协议。日本签订广岛协议时他已经具备了经济转型要求，只是没有一个适当的时机，日本政府利用广岛协议这个重大事件进行经济转型和产品更新换代是非常明智的，但是应该选择怎样的转型呢？当时日本政府选择左车道转型，D型经济学认为此时选择右车道转型应该比左车道要理想。虽然日本政 府在经济转型时选错了道路，带来了十年的经济停滞，但是他符合Ｄ型经济学的转型的要求，也就是说如果他当年经济不转型，虽然经济还能快速增长几年，但用长远的眼光来看，后果还要比十年的停滞更严重。同时我们要辩证的看待日本十年的经济停滞，主要的原因是司机的操作失误造成的，部分才是是选错道路造成的，如果操作不当，就算再好的道路也会出事故的。以上就是D型经济学中的选错车道的案例
第二，美国的次贷危机。美国的次贷危机，对中国的经济有重大的影响，虽然中国当年的宏观经济综合指数值没有达到转型的要求，但是并不等于说局部的经济不转型，中国的四万亿投资和经济增长率保８的目标，是要让经济的火车开顺风车。如果用Ｄ型经济学的观点来看，四万亿投资的思路是正确的，但他必须用在扩大内需和产品更新换代上，其中保８是错误的，宽松信贷的政策也是错误的，政府应该顺势淘汰一些高能耗和重污染的产品。政府错过了在轮渡船上边过渡边修车的机会，如果用长远的眼光来看保８是得不偿失的。如果以后世界经济能够保持连续的繁荣，中国经济转型难度会加大。事实上政府的经济刺激政策取得了辉煌的成绩，如果若干年以后证明D型经济理论出错，是因为他还在初级阶段，我们不能用这一件事情否认Ｄ型经济的实用性。以上是D型经济学中的超过了转型时机的案例。
第三，中国的商品房。用Ｄ型经济学的观点来看，中国现在的商品房综合指数在８０％左右，既具备了调控条件，也是商品房经济发展最好的时机，所以政府调控房地产是正确的英明的，但是商品房的D型综合指数在黄金值时期，现在刻意的打压房价使商品房经济的发展提前减速，也就是说没有到D型转弯入口就提前减速了，如果现在房产的调控政策不微调，D学认为过一段时间政府就会发现停车后还到不了站，所以今后房地产会有一个踩油门的动作。这是D型经济学中的提前进入转型的案例。我并不是在批评政府的房价调控政策，而是从D型经济学理论就事论事。
第四，我们用Ｄ型经济学对中国家庭拥有汽车进行预测，现在我国的家庭拥有汽车综合指数在５０％左右，虽然还没有到要调控的时候，但是继续鼓励和补贴汽车销售，补贴汽车下乡是错误的，但是补贴节能汽车除外，因为他本身是支持汽车转型。所以我们过几年会看到，汽车带来的社会问题远大于现在的房价问题。这是D型经济学预测未来的案例。
易经是用一长一短的直线解释自然现象，D学是用一条直线和一段圆弧解释包刮转型经济学在内的所有经济学的规律，所以我们说D学是经济学中的易经。D学是集娱乐与思维，模型与智力为一体的学问，他是唯物主义，因为他是由经济规律总结出来的，同时他也是唯心主义，因为他通过对直线和圆弧的想象去解释经济规律；例如我们可以把D的圆弧想象为弧形道路，直线想象为行人抄近路走出的小道，也可以想象为一段水湾加一座桥，还可以想象为一把弓箭。他们一一对应很适用很形象而且很难记忆的经济规律，叫人过目不忘，即使严慎的经济学家虽然不认同D学的观点，但可以把他作为教学模型或作为速记法，把娱乐与教育结合在一起，让学生易学易记快速领会要领，并且在实践中能灵活运用；新思维的经济学家可以通过对直线和圆弧的想象找到在经济学理论难以找到的规律。
不要小看这个这一条直线和一段圆弧，他有无穷的想象力，所以D学作为经济学的易经，你可以不认同，但不能不了解。同时希望专家不要把他想象为没有带箭的弓箭，把D学理解为无的放矢。D学还是在探索阶段，有很多不完善之处，希望更多对D学有兴趣的志同道合的朋友，参与D学的研究。中国是文明古国，四大发明让我们骄傲，中国又是一个泱泱大国，我们应该有自己的思维和主张，我们应该为自己的子孙后代留一点精神财富。


作者
余新文
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