2楼问的好。这是一个机制的问题，政府在管理上的确有很大失误，或者是有意而为。不过怎么说，在一个大市场中，如果存在合法和非法的，那么总是存在问题，比如灰色收入、不公平等。

应该站在广大老百姓即消费者的立场想办法解决。我记得好像香港这方面做得不错，不知有没有那位能够找些这方面的资料给政府提点意见。

对于个人而言，在黑车市场进行交易的成本远远低于在正规汽车市场上的交易成本。个人选择黑车市场是理所当然的。

政府如果不能提供相同质量的服务，则不可能禁止黑车市场的存在。

出租车市场进入门槛太高了，近期油价上涨，司机们已经怨声载道。黑车逃脱了政府的管制－－少交了很多钱，与正规出租车比，有很大的优势。而且出租车市场的需求弹性是比较大的，供给却严格的被政府的高门槛给限制住了。政府就想着收钱，不管普通人的感受。

如果所有黑车都被禁止了，我们就只能找正规的出租车，主要受益的是管理部门。市场经济就是提倡竞争的，为什么对出租车的管制还这么多？如果出租车市场进入门槛降低，管理规范，价格合理，就会有很多人放弃自己买车选择座出租车，可以缓解环境污染和交通压力。

出现了新问题总是用现成的法规去判断它的好坏，不认证分析它实际的好坏。如果好，就规范它。