珠 海公安局为了维持地区治安，打击“黑单车”市场，日前做出表示：举报盗窃自行车违法犯罪活动最高可获得奖励5000元。此举能够有效抑制盗窃自行车行为 吗？按照诺贝尔经济学奖获得者加里贝克尔的说法，犯罪也是一项核算成本收益的经济活动，而同时打击犯罪也需要核算成本与收益。

初看之下，5000元的重奖比购买黑单车有吸引力。因为自行车的价格一般而言不会高达数千元，假定有人想贪图差价购买黑车，但现在5000元的举报奖前，多数人就会选择举报，这样可以用奖金购买合法的新车，并且可能还会有盈余。可以说这一重奖的措施是有激励作用的。

但并不是所有的举报者都能获得5000元的奖励。珠海市公安局的详细奖励标准如下：根据群众举报线索，收缴被盗自行车５辆以上的，视情给予举报 有功人员100元-500元奖励；10辆以上的，给500元-1000元奖励；20辆以上的，给1000元-2000元奖励；50辆以上的，视情给予举报 有功人员2000元以上5000元以下奖励。而且还有对案件定性的条件限制。如此一来，举报一辆黑车的平均奖励最高不超过100元。假定一个潜在购买黑车 者能以100元的价格购买一辆价值200元以上的黑车，那么其收益还是超过举报所能获得的收益。这样的政策能否有效抑制黑车市场，还是存在疑问的。

当然有人会说购买黑车本身的行为就不合法，但事实上犯罪分子也是理性人，他们会计算成本与收益。当购买黑车的边际收益超过举报的收益时，黑车市 场就有需求者。而对于盗窃自行车的犯罪分子而言，其只要有价值超过其盗窃与销赃成本的自行车，都是值得盗窃的。从黑单车市场的需求和供给两方面来看，这一 政策仅能影响那些低价的车，尤其是价格低于100元的单车。而实际上，价格低于100元的单车不仅数量很少，而且被偷的几率也不大。

笔者在大学的时候也有被偷过自行车的经历，而且一共被偷了两次。对于盗窃者也是深恶痛绝。所以对打击盗贼，笔者也是举双手赞成。但经济学的分析 告诉我们，对于珠海市公安局来说，尽管用心良苦，也基于非常好的出发点，但这一政策的效果恐怕还是会打折扣。笔者当初的解决方式就是购买了一辆价格低于 100元的二手车，从此后高枕无忧，也印证了盗窃也是经过成本收益分析的说法。

因此必须让盗窃的成本远高于收益才是良策，也只有如此才能从源头上打击盗窃，从而也一举清理黑单车市场。一方面需要促进生产和技术，使得自行车 的成本进一步降低，让盗窃者偷一辆车并销赃出去的收益变小，切断供给源；另一方面，也可以提高举报的奖励额度，将举报一辆黑单车的平均价格提高到黑单车的 价格之上，如此才能真正激励举报者。而一次成功的举报将会产生震慑作用，也会有效打击犯罪，这是举报带来的正效益了。