2014年，一些地方公车改革迟滞不前的情况正在好转。然而，不少地方的拍卖也暴露出了问题：有的地方公车淘汰后，廉价落入内部人员手中；有的地方起拍价定得太低有暗箱操作嫌疑；多地发放车贴被指“变相增加干部福利”。专家直言，公车改革不是应付上级、糊弄群众的“作秀”。（2月25日《新京报》）

公车浪费、车轮腐败问题饱受诟病，老百姓对此一直怨声载道。甚至可以说，早就到了非改不可地步。事实上，一边是建设节约型ZF，加大反腐力度，不得不拿公车开刀；一边是老百姓不断呼吁车改，也就是说，车改势在必行，且迫在眉睫。而改革需要实实在在的行动，来不得半点马虎，想当然不能为改革而改革，更别说糊弄民众了。现实的悲哀还在于，老百姓指望车改有个好的开端和结果，到头来，与期望高形成鲜明对比的是被糊弄了，叫人情何以堪。

ZF做事本就讲究实事求是，尤其是改革这种事情，越发需要严肃行事，即把车改给做彻底了。换个角度看问题，这也是为ZF赢得加分，提高公信力的好机会，认认真真车改，理所当然。

说白了，该认真车改的不认真到底，不该糊弄民众的却没能幸免。多么严肃的改革，竟然变成糊弄民众的道具，还有什么改革可言？又如何取信于民呢？

车改糊弄民众，从小处说，就“伪改革”三个字；从大的方面看，纯粹就是明目张胆欺骗上级和民众做派。被欺骗的感觉谁都清楚，改革改到这种地步，谁还会支持，不唾弃才怪。

很显然，车改糊弄民众，改掉的不是浪费和腐败，而是ZF公信力。简言之，透支了ZF公信力。

车改改到这种份上，只能说是自欺欺人罢了。现在看起来，在车改这方面，需要反思的地方还有很多，不只是严肃推行公车改革这样简单，还需要给ZF机关和官员们补上一堂维护公信力的课。毕竟，公信力来之不易，摧毁却轻而易举。重要的是，损失一点就少一点。而ZF的公信力本就不太高，维护都来不及，又怎能随便透支？

来源：东方网