许多合资车企最近几年都纷纷推出了自己的自主品牌，与其说是响应ZF号召，不如说是“被自主”来享受国家的补贴和政策上的优惠。老旧技术拉皮卖的方式经常是被合资车企的自主品牌所用，比如启辰、理念、奔腾、思明等等，这些品牌虽然看上去起点要比我们常见的自主品牌要高，但是在产品的研发和开发方面相比前者偷懒的多。

换标，换脸是这些品牌最常用的手段，他们往往采用合资的优势，使用老款合资车的产品平台，经过简单的外观内饰再设计，贴上一个全新的产品LOGO就上市售卖，一般来说这样的车相比纯自主车型要显得稍微靠谱一些，毕竟国外厂商多年的产品技术积累和时间的印证已经让这些产品有了较高的成熟度，尤其是在动力、变速箱匹配以及底盘调教方面，这些车几乎完全挪用了合资车的整套系统。

点评：

这类的“伪自主”车型虽然在做法上非常不招人待见，但是他们一般在驾驶和综合品质方面有着不错的表现，这类的车型对于消费者来说性价比也比较高。对于车企来说，这样的做法无疑是为其榨取老旧技术平台的剩余价值的一种手段，虽然利润丰厚，但如果长期依赖这种模式，这些所谓自主品牌的研发能力一定会受到消极影像，中国不缺好的设计师，而是缺少更多优秀的工程师。

　来源:

网易汽车