中国的核电站技术已经达到世界先进水平，但领先优势尚不明显。

　　一。第三代AP1000核电站
　　2006年11月，中国引进美国西屋公司的第三代核电技术AP1000。在合作备忘录中，西屋承诺分阶段向中方转让全部技术资料，并同意中方在将单机功率升级至1350兆瓦以上后拥有全部知识产权，技术出口也不受西屋限制。

　　中国正在建四台AP1000机组，两台在浙江三门，两台在山东海阳。计划2016年投产。这四套机组平均国产化水平为55%，尤其是反应堆压力容器、蒸汽发生器、大型锻件、阀门采用国产设备。从第五套设备开始可以基本实现国产化。

　　中国已经完成1400兆瓦功率的CAP1400的设计，拥有全部知识产权，国产化率将达到80%，非国产化的部分都是没有垄断威胁的部件。中国已经开始在山东威海市荣成石岛湾开工建设CAP1400的示范工程。

       还有一些国家也在建AP1000。按现在的进度看，中国的项目将率先并网发电。
美国4台第三代核电站于2013年3月在乔治州伯克县和南卡州詹金斯威尔开工。
保加利亚和英国正在计划建AP1000核电机组。

　　二。第三代EPR核电站
　　广东台山在建第三代EPR核电站。由法国设计，核岛主设备国产化制造比例达到50%。
      EPR堆型目前在世界范围内只有三座电站在建：2005年5月开工的芬兰奥尔基卢奥托核电站、2007年底开工的法国弗拉芒维尔核电站以及2009年底开工的广东台山核电站。现在台山核电站进度领先另外两家。2014年1月已开始调试，预计年底装载核燃料，2015年底并网发电。
2013年，中国东方电气集团完成制造世界最大单机容量核能发电机——台山核电站1号1750兆瓦核能发电机。

　　三。第三代“华龙一号”核电站
      中核ACP1000和中广核ACPR1000是在大亚湾核电站技术的基础上改进成的我国自主品牌的三代核电，这两种设计将融合成“华龙一号”，功率为1000兆瓦。福建福清的5、6号机组，以及广西防城港2期工程的3 、4 号机组将采用“ 华龙一号”技术路线。

　　四。具有第四代核电站特征的高温气冷堆。
      清华大学成功建成世界上首座具有固有安全特性的模块式球床高温气冷堆，正在山东石岛湾建设示范项目。
      2014年8月，核心设备主氦风机工程样机研制成功。

　　五。快堆
　　中国已经建成能发电的实验快堆，正在自主研发六十万千瓦商用示范快堆核电站，已完成设计，预计将于“十三五”期间投入建设。

注：美国和国际原子能组织与中国的核电站划代名称不同。他们把中国称为第三代的核电站称为3+代，把中国的二代半核电站称为3代。

　　中国特高压输电技术全球领先

    2004年时，中国即使花钱也买不到特高压技术。国家电网从2005-2012年，拿出超过20亿元人民币投入研发。5万名科技人员踏上艰难的研制特高压之路。

    中国国家电网的“特高压交流输电关键技术、成套设备及工程应用”项目涉及180项关键课题攻关、9大类40余种关键设备研制，通过产、学、研、用协同攻关，在电压控制、外绝缘配置、电磁环境控制、成套设备研制、系统集成、试验能力6大方面实现了创新突破，获得发明专利96项，掌握了特高压交流输电核心技术，研制成功了全套关键设备。

    中国仅用四年时间建成当时世界上运行电压最高、技术水平最先进、拥有自主知识产权的第一条特高压交流试验示范工程。

    2010年，诺贝尔物理学奖获得者、美国时任能源部长朱棣文，在华盛顿演讲时说道："中国挑战美国创新领导地位并快速发展的一项重要领域，就是最高电压、最高输送容量、最低损耗的特高压交流、直流输电。" 国际大电网委员会（CIGRE）秘书长让.科瓦尔认为特高压交流试验示范工程的投运"是电力工业发展史上的一个重要里程碑。

    2013年，中国已经建立了系统的特高压与智能电网技术标准体系，编制相关国际标准19项，特高压交流电压已成为国际标准电压。2014年，国家电网公司在IEEE发起的P1862《1000千伏及以上特高压交流输电系统过电压与绝缘配合标准》、P1861《1000千伏及以上特高压交流设备现场试验标准及系统调试规程》和P1860《1000千伏及以上特高压交流电压调节及无功补偿技术导则》三项特高压交流国际标准获得通过，进入正式出版阶段。

    中国特高压输电的输送距离可以达到3000-5000公里，“十二五”结束时，中国将建成“三纵三横”特高压交流骨干网架和11项特高压直流输电工程，特高压输电线路总长将达4万公里。

    特高压技术已经和正在走向世界。中国国家电网获得巴西承建美丽山800千伏特高压直流2092公里的输电线路项目。工程计划总投资约合18亿美元。特高压成功竞标告诉我们，只有确立高技术的核心竞争力，即形成不可替代性，才能走向世界舞台的更大空间。

    中国的特高压输电技术已经处于世界领先地位。

    浙江变电站巡检机器人在工作

我国煤炭智能综采装备达到国际领先水平。

    6月26日，国家“十二五”智能制造装备发展专项“煤炭综采成套装备智能系统开发与示范应用”项目，在太原通过了山西省科技厅组织的科技成果鉴定，实现了我国智能型千万吨综采装备高端制造的自主化、国产化，并达到国际领先水平。

    该设备在山西西山晋兴能源有限责任公司斜沟煤矿18201综采工作面进行示范应用，工作面最高日产达到3.2万吨，最高月产85万吨。

    据专家介绍，该设备集成了国内外的最先进技术，工作面操作人员可由正常的12人至16人减少到4人至6人，人均效率提高50%，安全生产效益和社会效益达到了国际领先水平，标志着我国向实现“工作面无人采煤”迈出了重要一步。

引自： 《千万吨智能综采成套装备通过科技成果鉴定》 2015-06-30 中国煤炭报

黄陵智能化无人综采调度中心，一位煤矿工人正坐在办公室采煤

Misallocation

    中国的石油开采设备和技术达到国际先进水平。

1．2 工程技术近年来重大标准性成果
近年来通过持续攻关，自主研制了万米钻机、顶驱、近钻头地质导向、欠平衡/气体钻井/控压钻井、连续管作业机、21 MPa/35 MPa带压作业机等核心装备，发展完善了以水平井、欠平衡、钻井提速、储层改造、带压作业为核心的成套技术有力地支撑了公司水平井、欠平衡、钻井提速、水平井分段压裂等重点工程的实施。

1．2．1 深井钻机及配套设备
为提升深层、超深层油气钻探能力，成功研制了8000 m／9 000m/12 000m钻机，使中国成为继美国之后第二个拥有万米级交流变频钻探装备的国家。配套形成9 000kN顶部驱动钻井装置和6000HP(1 HP=0．7457 kw)绞车及盘式刹车，2 200HP钻井泵及高压管汇系统能在34 MPa高泵压工作条件下无故障运行300 h以上，满足深井、超深井高压喷射钻井要求。提升了我国高端装备设计、研发、制造能力，使我国成为全球最大的钻机制造国家和第2大顶驱制造商。

1．2．2连续管技术与装备
为降低工程作业费用，提高井下作业效率，中石油钻井院成功研制出CT38、LG 360／60T连续管作业机，克服大管径、高强度、连续管穿注入头等难题，在液压控制、夹紧方式、井口防喷系统和链条同步等方面取得突破。技术性能达到国外同类产品先进水平。

1．2．3近钻头地质导向系统
针对近年来水平井数量不断增多的问题，研发了具有自主知识产权的随钻测量、随钻测井和近钻头地质导向技术，实现了大多数水平井都能够采用国产仪器实现轨迹的测量与控制，并且在海外水平井中发挥了重要作用。适合于薄油层水平井轨道控制的CGDS一1近钻头地质导向系统，打破了国外垄断，使我国成为继美、法之后第3个掌握该项技术的国家，目前已出口到加拿大等国。

1．2．4 控制压力钻井系统
　为解决塔里木盆地塔中等地区窄压力窗口安全钻井难题，中石油成功研制了精细控压钻井系统，包括地面压力控制装置和井下压力随钻测量工具，填补了国内空白，达到了国外同类技术的先进水平。井底压力控制精度±0．35 MPa，可进行近平衡、欠平衡精细控压钻井作业。

1．2．5 自动垂直钻井系统
针对塔里木盆地库车山前、玉门、青海、川东北、准噶尔盆地南缘等山前高陡卡句造和逆掩推覆体地层的易斜难题，突破了动力防斜技术，渤海钻探成功研发出VDT5000自动垂直钻井系统。主要性能指标达到国际同类产品先进水平，VDT5000成功应用几十口井，单趟最高进尺达1527．8 m，井斜角小于0．5°，机械钻速提高70％以上。

1．2．6煤层气水平井远距离穿针装备
为克服煤层气水平井与洞穴直井精确引导连通难题，研制了具有超近距离引导、井斜测量和空间立体制导功能的远距离穿针装备DRMTS-I，打破国外垄断，达到国外同类技术先进水平。探测能力达到70m，实现了5 m以内仍能探测、测量误差小于5%的良好性能。

以下仅列摘要:
1．2．7 无线电磁波随钻测量系统
1．2．8 BWR无线随钻测井系统
1．2．9 顶驱下套管装置
1．2．10 膨胀式尾管悬挂器
1．2．11 胺基钻井液体系
1．2．12 高温大温差固井技术
1．2．13 分支井/鱼骨分支井技术
1．2．14 滩海大位移井钻井完井技术
1．2．15 欠平衡钻井技术
1．2．16 气体钻井技术
1．2．17 水平井钻完井与压裂改造一体化技术
1．2．18 带压作业技术

引自: 《中石油钻井工程技术现状》 2015-03-02

　　中国的轨道交通技术领先



轨道交通包括普通铁路、高速铁路、城际铁路、轻轨、地下铁路等，包括勘测、设计、施工、设备制造。

一。销售
2012年轨道交通设备制造企业销售额排行前7名：

企业	销售额（亿美元）
中国北车	147
中国南车	144
加拿大庞巴迪	81
德国西门子	77
法国阿尔斯通	70
美国通用电气	56
日本川崎	14

二。尖端技术
　　2014年，南车青岛四方机车车辆公司厂制造出试验速度每小时达到605公里的列车，刷新了法国TGV2007年创造的574.8公里/小时试验最高速度世界记录。

　　TQ-600型永磁同步牵引电机解决了困扰永磁电机推广应用的永磁体失磁的世界性难题。该电机在绝缘性能、通风结构等方面也处于国际领先地位。

　　2013年，中国制造出的智能化高速列车不仅首次实现了新兴的物联网技术、传感网技术在大型交通运输装备上的工程化应用，而且首次实现了物联网、传感网、列车控制网络、车载传输网络的多网融合，形成自检测、自诊断、自决策能力的智能化高速列车。


三。规模

　　2013年，我国高速铁路总营业里程达到1.1万公里，在建高铁规模1.2万公里，成为世界上高速铁路投产运营里程最长、在建规模最大的国家。

四。自主知识产权

　　中国南车前任董事长赵小刚告诉《财经国家周刊》记者，高速动车组的系统总成和关键子系统的9大核心技术，中国南车都做到了自主研发，拥有自主知识产权。

　　南车四方公司提供的资料显示，该公司目前在高速动车组领域获得的国家专利已达595项。中国南车人士介绍，中国南车在高速动车组领域，已获得的专利总计达数千项。


2014年9月，世界著名咨询公司德国SCIVerkehr公司发布2013年度世界轨道交通装备排名，中国北车连续三年位居全球轨道交通装备行业世界冠军。【1】

【1】 《全球十大轨道交通装备制造企业排名》 2014-09-29 OFweek工控网

港媒：中国超越日本 成亚洲最大高科技出口国
2015-12-08 17:41:53 来源：参考消息网 责任编辑：王惜梦

香港《南华早报》网站12月8日报道称，亚行称，中国在亚洲高科技产品（如医疗器械、飞机和电信设备）出口中所占占有率，已从2000年的9.4%上升到2014年的43.7%。日本去年所占占有率则从2000年的25.5%下滑至7.7%。马来西亚和菲律宾等东南亚国家也丢失了市场占有率。

这一转变标志着，在寻求向制造业价值链上端移动之际，中国在促进创新和科技成为经济主要引擎方面所取得的成功。根据亚行周二公布的《2015年亚洲经济一体化报告》，2014年低科技产品占中国出口的28%，与之相比的是2000年占41%。

“尽管许多关键零组件仍然是从其他国家进口，但是中国境内的高科技制造越来越多，”汇丰控股驻香港的亚洲经济研究联席主管范力民称。 “拥有高度熟练工人的中国变得非常有竞争力，我们看到越来越多的研发转移到了中国。”

　　中国桥梁建造技术领先


    苏通长江公路大桥为世界第一大跨径斜拉桥。这是中国建桥史上建设标准最高、技术最复杂、科技含量最高的特大型桥梁工程，创造了四项世界纪录。
    苏通长江公路大桥


    杭州湾大桥为世界第一跨海大桥：杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾，全长36公里，是世界上最长的跨海大桥。2007年6月26日全桥贯通，于2008年5月1日正式通车。

    湘西土家族苗族自治州，创造了四个“世界第一”的世界最大跨峡谷悬索桥——矮寨特大悬索桥。该桥将于2012年通车，是由中国原创的桥梁技术建造而成。桥梁主跨1176米，创跨峡谷悬索桥中世界第一；世界首创运用桁梁架设的“轨索滑移法”；首次采用塔梁完全分离结构；首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材。[1]
    矮寨特大悬索桥


    南京长江三桥为国内第一座钢塔斜拉桥：位于南京长江大桥上游约19公里处的南京长江三桥，全长约15.6公里，其中跨江大桥长4744米，主桥跨径648米，是国内第一座钢塔斜拉桥，也是世界上第一座“人”字弧线形钢塔斜拉桥。2005年10月7日，南京长江第三大桥正式通车。该桥的建成使纵贯华东至西南的沪蓉干线实现了真正意义上的贯通。

    近年来，中国在高速铁路桥梁设计、施工、科研以及建设管理等方面实现了重大跨越。深水大跨桥梁建造技术进入世界先进行列，武汉天兴洲长江大桥是国内外已建的时速为250公里最大跨度公铁两用斜拉桥；南京大胜关长江大桥是目前世界上设计时速为350公里最大跨度的高速铁路桥梁。大吨位桥梁建造技术取得重大突破，国内自主研发客运专线900吨架桥机和运梁车，解决了大吨位整孔箱梁架设问题，推动了我国铁路桥梁事业发展。[2]

    截止2010年，全球已建、在建的跨度大于千米的悬索桥为30座。中国占12座，美国、日本各4座。

    整体来说，中国的桥梁勘探、设计、建筑技术世界领先。

[1] 《中国原创的桥梁技术建造世界最大跨峡谷悬索桥》2012-03-26 中国新闻网
[2] 《我国高速铁路桥梁建造技术进入世界先列》 2008-04-25 中国公路网

　　中国在船舶工业和韩国的竞争

此文只分析民船，不涉及军舰。

     中船集团副总经理吴强说：“在散货船、油船、集装箱船三大主力船型领域，我们现在不仅大，而且强，自主化配套可供给率已达80%以上，总体建造水平和质量不逊韩、日。” 除三大主力船型外，中船集团在大型液化天然气（LNG）船、“海洋石油981”号深水钻井平台、30万吨浮式生产储油船（FPSO）、大型集装箱船、“雪龙”号科考船、“远望”号测量船等高端船舶及海洋工程装备领域也不断取得新的突破。

　　吴强特别强调，“双高（高技术含量、高附加值）船及海工装备单位价值所需工时相对更多的特点，双高船及海工装备既有高技术密集特性，同时更有高劳动力密集特性，因此我们在高端领域更具竞争优势！”比如，在自升式钻井平台市场，2012年新加坡还占据70%的市场份额，但到了2013年，这一形势就发生了逆转，中国已经占据了约70%的市场份额，而新加坡则下降至约30%。“实践告诉我们，双高船及海工装备的总装建造绝对没有想象的那么高不可攀。基于以上理由，我坚信，到2020年，中国必将在双高船和海工装备市场超过韩国，从而在世界船舶工业范围内成为总装建造最强国！” [1]


韩国在这方面有些忧心忡忡

　　大韩造船学会会长赵相来表示:“就连韩国企业遥遥领先的海洋成套设备和LNG船等高附加值领域市场,中国也在以可怕的速度追赶上来”。

　　韩国贸易投资振兴公社今年3月份发表的研究报告称,中国目前正不断在曾经是韩国国内企业一直独占的钻井船及浮式生产储卸油装置(FPSO)等高附加值船舶以及海洋建造物领域成功中标。

　　韩国产业研究院研究员洪星仁表示:“即使韩国造船产业一直保持竞争力,从2014年开始到2020年为止,韩国造船部门的出口额也将降至年均300多亿美元。” （2011年韩国造船部门的出口额为566亿美元）

　　KOTRA中国产事业长朴韩进认为:“中国目前已经超越技术能力的追赶,到达了开始思考产品商品化方案以及品牌价值的阶段。现有韩国企业不仅需要增强技术能力,更迫切需要找到新的产业领域来谋求未来发展。” [2]


2014年1-6月新船订单额[3]：（CGT是修正总吨）
中国 481艘，910万CGT，总值146亿美元
韩国 164艘，560万CGT，总值132亿美元
日本 177艘，340万CGT，总值59亿美元


    2014年上半年，我国承接各类海洋工程装备订单81艘（座）。其中自升式钻井平台11座，半潜式钻井平台3座等等，合同金额共计79亿美元，世界市场份额占比提高到32%，居全球第一。[4] 韩国2014年上半年仅获得30亿美元海洋工程装备订单。

    2014年海洋工程装备共成交约314亿美元。中国市场份额大幅提升，占全球总成交量的38%，坐上全球第一把交椅。


[1] 《坚定信心 勇担使命 努力把中国建设成为世界海洋装备强国》 014-08-27 中国船舶新闻网
[2] 《韩国担忧造船业被中国全面赶超》 2013年10月22日　法制日报
[3] 《上半年全球新船订单同比下降》 2014-07-22　钢联资讯
[4] 《上半年全国新船订单同比涨近八成》 2014-07-29 中国证券网

    中国的飞机制造业的进步

    简介中国正在研制的3款大型飞机

运20
    运20是中国自主研发的新一代喷气式重型军用运输机，于2013年1月26日首飞成功。最大起飞重量220吨。

    运20发动机是4台D30KP2涡扇发动机，生产型有望装备WS20发动机。WS20是由中国研发的功率最大的发动机。涡扇20发动机自2014年就已经在伊尔76测试机上进行试验。飞行试验有望在2015年底结束。【1】

    下图中伊尔-76试验机左翼内侧那个胖胖的发动机就是涡扇20发动机。



C919
    C919大型客机于2008年开始研制。基本型混合级布局158座，全经济舱布局168座、高密度布局174座，标准航程4075公里，增大航程5555公里。2015年11月2日，C919大型客机首架机正式下线，计划于2016年首飞。

蛟龙600（AG600）
    蛟龙-600（AG600）是中国自行设计研制大型灭火/水上救援水陆两栖飞机。为世界上最大的一款水陆两用飞机，可以在陆地和水面上起降，最大起飞重量48吨，采用三人机组，双人驾驶，一名机械师。

    2015年7月17日，在中航工业通飞珠海基地机身正式对接完成，全面进入总装阶段。计划于2015年底前完成总装,2016年上半年实现首飞。


【1】 《量产型运20或装备国产WS20发动机 年底完成试验》 2015-05-06 环球时报 [微博]

    北斗卫星导航产业的进展


    2010年，中国卫星导航定位市场产值规模高达700亿，但其中绝大部分为GPS产品，北斗产值仅约15亿元。

    2013年我国卫星导航与位置服务产业总产值超过1040亿元，比2012年增长28.4%，其中北斗产值超过100亿元，占比达9.8%。

    2014年11月，国际海事组织海上安全委员会通过了对北斗导航系统认可的航行安全通函，使北斗成为继GPS、格洛纳斯后第三个服务世界航海用户的全球卫星导航系统。
    2014年，北斗单芯片的成功研制，不仅可以降低了国外芯片的依赖程度，满足大众市场对于智能设备低功耗的需求，还能为开拓国际市场提供有力的技术支持。
    ２０１４年我国卫星导航与位置服务产业高速发展，总体产值达到１３４３亿元，较２０１３年增长２９．１％。其中北斗应用占比进一步提高，国内卫星导航市场新增销售产品及系统超过８０％已采用北斗兼容技术。

    中国于2015年7月25日发射了第18、19颗北斗导航卫星，于9月30日发射了第20颗北斗卫星。 新发射的三颗北斗导航卫星于11月完成了在轨“体检”和关键技术的全面验证，导航信号性能指标较前一代北斗卫星大幅提高，达到了国际先进水平。 【1】

    《国家卫星导航产业中长期发展规划》提出，到2020年我国卫星导航产业规模超过4000亿元，北斗卫星导航系统及其兼容产品对国内卫星导航应用市场的贡献率达到60%，重要应用领域达到80%以上。2020年左右，建成覆盖全球的北斗卫星导航系统。

【1】 《中国新一代北斗导航卫星关键技术得到验证》 2015-11-23 新华网

先生统计分析和收集资料能力超强，是统计专业的？

多谢赞扬。我在一家大型对冲基金工作，用到的数学比较多。

　　中国的作业型载人潜水器领先

    地球表面的7成是海洋。当陆地资源不足时，人类将大力开发海洋。2002年中国启动“蛟龙号”载人深潜器的自行设计、自主集成研制工作。蛟龙号载人潜水器研制与海试历时10年，累计投入3.5亿元。



蛟龙号的优点：
　　1.在世界上同类型中具有最大下潜深度7000米，这意味着该潜水器可在占世界海洋面积99.8%的广阔海域使用；2012年6月27日，蛟龙号下潜深度达7062.68米；
　　2.具有针对作业目标稳定的悬停，这为该潜水器完成高精度作业任务提供了可靠保障；
　　3.“蛟龙号”可以完成三种自动航行：自动定向航行，驾驶员设定方向后，“蛟龙号”可以自动航行，而不用担心跑偏；自动定高航行，这一功能可以让潜水器与海底保持一定高度，尽管海底山形起伏，自动定高功能可以让“蛟龙号”轻而易举地在复杂环境中航行，避免出现碰撞；自动定深功能，可以让“蛟龙号”保持与海面固定距离。
　　4.具有先进的水声通信和海底微貌探测能力，可以高速传输图像和语音，探测海底的小目标；
　　5.配备多种高性能，完成保真取样和潜钻取芯等复杂任务。
　　6.充油银锌蓄电池容量
　　蛟龙号载人潜水器研制和海试成功，标志着中国系统地掌握了大深度载人潜水器设计、建造和试验技术，实现了从跟踪模仿向自主集成、自主创新的转变，跻身世界载人深潜先进国家行列。

    中国正在研制11000米潜水器彩虹鱼号。2015年10月完成4000米海试。整个项目计划将于2019年完成。

注：世界有过潜的更深的潜水器，不过或者是无人潜水器，或者不是作业型，只是为了创记录用的。
1960年1月，瑞士“的里亚斯特”号载人潜水器潜深为10912米。
1995年3月，日本海洋科技中心研制的日本的“海沟号  ”无人潜水器下潜到10911.4米，创造了无人深水潜水器的潜深世界记录。“海沟号 ”于2003年5月神秘失踪。

　　中国在机械制造行业取得多项世界之最

　　2008年
　　1。一重制造世界上最大精度最高宽厚5.5米宽厚板轧机。
　　2。天津赛象开发成功世界上最大的子午线轮胎X光机。所用技术已达到国际领先水平。
　　3。天津赛象制造世界首台子午线轮胎一次法成型机。
　　4。大连重工制造世界首台起重量最大、跨度最大、起升高度最大的两万吨桥式起重机，也是当今世界技术难度最高的大型起重设备。
　　5。哈电造世界最大水轮机转轮叶片。
　　6。浙江研制成功世界最大固定储氢罐。
　　7。武重造出世界上最大规格的DL250型5米数控重型卧车，近日在武汉重型机床集团制造成功，多项技术达国际先进水平。
　　8。上海国际港务集团开发的世界首台全自动装船机在沪研制成功，性能国际领先世界最大加氢裂化反应器在一重问世达世界先进水平。

　　2009年
　　9。我企业世界首创超薄铝箔生产新工艺。云南新美铝铝箔有限公司成功实现了将厚度仅为6毫米的铸轧坯料成功批量生产为0.0045毫米和0.005毫米的超薄规格铝箔的技术创新。
　　10。中国铝业公司世界上首次开发成功的160kA级新型结构电解槽，其吨铝直流电耗低于12000千瓦时。国际上技术先进的电解槽吨铝直流电耗也在13000千瓦时左右。
　　11。2009年7月16日，北方重工研制的3.6万吨黑色金属垂直挤压机获得成功。这是目前世界上最大的黑色金属垂直挤压机。
　　12。世界首台6S50ME-B电控船用柴油机在大连船柴问世。
　　13。我国自主研制的世界最大、最先进球磨设备，７月１日在中信重工机械股份有限公司一次通过试车验收。相当于五层楼高，回转总重超过３７００吨，运转能力巨大，并采用了世界上最先进的滑环电机驱动，驱动功率达到２８０００ＫＷ，变频调速可满足不同物料硬度，大大提高磨况效率。
　　14。中煤集团下属装备公司近日成功试制了ZY17000/33/75D型电液控大采高煤矿液压支架，工作阻力17000千牛、支护强度1.46兆帕、支护高度7.5米，创造了世界纪录。
　　15。中信重工研制的大型水泥粉磨主机设备。该磨机转速每分钟为15.6转，瓦温45℃左右，比传统动静压滑履水泥磨的瓦温降低30℃左右。该磨机的研制成功，颠覆了国内外建材磨机行业“动、静压轴承”最为适合于建材磨机筒体支撑的观念。

　　2010年
　　16。中国一拖推出世界最大吨位全液压轮胎压路机。
　　17。直径12.2米 中冶科工世界最大自磨机成功。
　　18。中国开建全球最大水平臂上回转自升塔式起重机。
　　19。国内最大锂电池极片辊轧机在邢台问世。
　　20。世界泵挂最深潜油电泵诞生 打开深井采油之门。
　　21。唐山：世界首台4000吨多向模锻压机热试成功。
　　22。济南二机研制出世界先进汽车冲压线。
　　23。7.6米！晋煤造出世界最高的矿用液压支架。
　　24。中国建成世界首台百万千瓦级超超临界空冷机组。
　　25。武汉理工大学与山东硕力机械合作研发出“船舶三维数控弯板机”，世界首次将“自动化”引入整个船体外板加工环节，在抛弃了传统人工经验操作的同时，使整个造船效率提高了十倍以上。

　　2011年
　　26。 全球首制3000米深水勘察船出坞。
　　27。我成功制造世界最大潜水泵，结束长期依靠外购历史。
　　28。中国自主研发3600吨全球顶级履带起重机在昆山下线。
　　29。世界最大断面直弧形特大型宽厚板坯连铸机研制成功。
　　30。常熟造出世界首根6RT-Flex35型船用曲轴。
　　31。东方电机厂制造世界单机容量最大的巨型蒸发冷却机组。
　　32。世界最大的18500吨油压机在洛阳完成大考，成功锻造438吨特大型钢锭。
　　33。世界最大功率3000千瓦采煤机在山西问世。
　　34。世界最大双驱式齿轮传动球磨机在中信重工成功试车。

　　2012年
　　35。西安市科技局研制出了世界上最大的单缸模锻液压机，并完成大型航空零部件的模锻工艺研究。
　　36。我国首创"自动化"造船装备“SKWB-800型船舶三维数控弯板机”，解决世界造船业难题。
　　37。世界最大75立方米挖掘机下线 生产效率高速惊人。
　　38。世界最高水平铁路货车整车疲劳与振动试验台建成。
　　39。世界最大功率电力机车整车动态试验台投入使用。

　　2013年
　　40。世界最大的葛洲坝轴流式叶片在二重下线。
　　41。我国自主研发世界最大吨位8万吨模锻压机试生产成功。
　　42。石煤机公司自主研制的具有国际领先水平的异形轨轨道系统。
　　43。世界首台超大型煤制油反应器交付，重达两千吨。
　　44。世界最大单机容量核能发电机在东气成功制造发运。
　　45。南车株洲所推出的TR550C旋挖钻机，是目前世界最大吨位旋挖钻机。

　　2014年
　　46。中交集团振华重工研发世界最大链斗式连续卸船机。
　　47。甘肃省电力公司成功研制出世界最大吨位等级的电力施工架线用牵引设备的SAQ-420智能化牵引机。
　　48。中国建成世界上试验速度最高的高速涡流和磁轨制动试验台。
　　49。中国重型院自主研发的19500吨自由锻造油压机及300吨/750吨米全液压锻造操作机试车成功。
　　50。全球起重能力最大可移动门式起重机“宏海吊”合龙。
　　51。“中国制造”最大PTA装置双突破，成果整体达到国际先进水平，其中PX消耗等主要技术经济指标处于国际领先水平。
　　52。高速并联机器人实现高端装备制造业新突破，此项成果达到国际先进水平。
　　53。宏华集团产出全球功率最大的6000马力液压压裂泵、全球起重能力最强的起重能力22000吨的“宏海号”桁架拱形移动式起重机等设备。
　　54。徐工造出“世界第一高”的100米登高平台消防车并批量出口。

    中国钢铁工业技术先进

    中国的高铁、航母、核电站、LNG储罐等需要的特殊钢材都可以自主制造。吨综合能耗从2000年的920公斤标准煤降到2014年的585公斤，达到世界先进水平。

    我们这里只介绍一个例子： 东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室王昭东团队。【1】
    2006年与太钢合作。打破国外设备和产品垄断，突破进口同类装备生产钢板的厚度下限，使我国成为除瑞典SSAB外掌握4～10mm 极限薄规格高强调质钢板生产技术的国家。

    2009年与新余钢铁股份有限公司合作完成“3800mm中厚板辊式淬火机设备研制及淬火工艺技术开发”项目，开发成功、实现连续稳定生产的6～10mm为代表的薄规格低合金高强耐磨板材的淬火工艺，优于国外进口先进设备生产的实物水平，成果整体上达到国际先进水平。

    2010年、2011年先后与南钢开发LNG用9Ni钢板、首创高强度淬火耐磨钢板NM400/NM450，生产的Q890、Q960D/Q960E调质高强板、Q1100高强钢板打破了SSAB独家垄断的局面。

    2012年在宝钢特钢有限公司开发的成套辊式淬火装备设备具备高低压水冷、汽雾冷却、强风冷却等功能，能够生产厚度为4～40mm、宽度为600～2650mm的不锈钢、高温合金、钛合金、耐磨钢等产品，满足机械化工、军工核电等领域特种金属及合金板带生产需要……

    目前，应用项目组成果，能够实现11大系列、80余种规格，通过水冷、风冷、气雾冷等不同介质的冷却。成套装备先后在太钢、宝钢等应用13套，国内市场占有率达44%；项目开发的高端品种板已成功应用到国家战略石油天然气储备、核电水电主装备、大型工程/矿用机械、大型特殊用途船舶及海工装备等国家重点工程项目，以及中国石油、中国石化、中海油、三一重工、中联重科、北方重工、张煤机、郑煤机等行业骨干企业，应用到美国Caterpillar（全球最大工程机械供应商）、瑞士CVACEROSAG（全球最大特殊钢材采购商）等著名公司的产品上。高等级不锈钢固溶处理钢板、4～10mm厚淬火碳钢板占全国产量的70%～80%，不仅满足了国内对高端特种钢板的需求，且批量出口至英国、西班牙等10余个国家。

    国产化装备成功投产后，进口装备随即由4000～6000万元/套降至2500～3000万元/套。国内高端中厚板市场价格大幅降低。如，进口9Ni钢由10万元/吨降至3万元/吨，进口薄规格耐磨钢由2.5万元/吨降至1万元/吨，进口薄规格工程机械用钢由2.8万元/吨降至1.4万元/吨……

    中国勤奋的科研人员使中国经济前景光明。

【1】 《东北大学 “多功能中厚板辊式淬火机成套技术装备及高等级钢板热处理工艺开发” 获国家科技进步二等奖》 2015-04-07 中国金属加工网

https://bbs.pinggu.org/thread-4128177-1-1.html

量子科技，核聚变等等新能源，等，是中国和世界更新换代的先声。