全部版块 我的主页
论坛 经济学人 二区 外文文献专区
1230 22
2022-04-28
英文标题:
《Explaining Cost Overruns of Large-Scale Transportation Infrastructure
  Projects using a Signalling Game》
---
作者:
Chantal C. Cantarelli, Caspar G. Chorus, and Scott W. Cunningham
---
最新提交年份:
2013
---
英文摘要:
  Strategic behaviour is one of the main explanations for cost overruns. It can theoretically be supported by agency theory, in which strategic behaviour is the result of asymmetric information between the principal and agent. This paper gives a formal account of this relation by a signalling game. This is a game with incomplete information which considers the way in which parties anticipate upon other parties\' behaviour in choosing a course of action. The game shows how cost overruns are the result of an inappropriate signal. This makes it impossible for the principal to distinguish between the types of agents, and hence, allows for strategic behaviour. It is illustrated how cost overruns can be avoided by means of two policy measures, e.g. an accountability structure and benchmarking.
---
中文摘要:
战略行为是成本超支的主要解释之一。这在理论上可以得到代理理论的支持,在代理理论中,战略行为是委托人和代理人之间信息不对称的结果。本文通过一个信号博弈给出了这种关系的形式化描述。这是一个信息不完整的游戏,考虑各方在选择行动方案时对其他各方行为的预期方式。这个游戏展示了成本超支是由不恰当的信号造成的。这使得委托人无法区分代理人的类型,从而允许战略行为。本文说明了如何通过两种政策措施避免成本超支,例如问责结构和基准。
---
分类信息:

一级分类:Quantitative Finance        数量金融学
二级分类:General Finance        一般财务
分类描述:Development of general quantitative methodologies with applications in finance
通用定量方法的发展及其在金融中的应用
--

---
PDF下载:
-->
二维码

扫码加我 拉你入群

请注明:姓名-公司-职位

以便审核进群资格,未注明则拒绝

全部回复
2022-4-28 17:22:37
Chantal C.Cantarelli、Caspar G.Chorus和Scott W.Cunningham使用信号游戏解释大型交通基础设施项目的成本超支完整参考:Cantarelli,C.C.、Chorus,C.G.和Cunningham,S.W.2013。用信号游戏解释大型交通基础设施项目的成本超支。运输学A:运输科学,9(3):239-258。DOI:10.1080/18128602.2011.565817已发表文章链接:http://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1080/18128602.2011.565817#.UcLO4ef2a2kAbstract战略行为是成本超支的主要解释之一。这在理论上可以得到代理理论的支持,在代理理论中,战略行为是委托人和代理人之间信息不对称的结果。本文通过一个信号博弈给出了这种关系的形式化描述。这是一个信息不完整的游戏,考虑各方在选择行动方案时对其他各方行为的预期方式。这个游戏展示了成本超支是由不恰当的信号造成的。这使得委托人无法区分代理人的类型,从而允许战略行为。本文说明了如何通过两种政策措施避免成本超支,例如问责结构和基准。关键词:成本超支;交通基础设施;战略行为;信息不对称;大型项目的特点往往是成本超支。Flyvbjerg等人(2003年)对258个交通基础设施项目进行了国际研究,发现在考虑中的项目中,有86%出现了成本超支,平均成本超支为28%。
二维码

扫码加我 拉你入群

请注明:姓名-公司-职位

以便审核进群资格,未注明则拒绝

2022-4-28 17:22:41
成本超支是有问题的,因为它们增加了该国国内生产总值的负担(哥伦比亚广播公司,2005年,金,2007年)。成本估算往往不准确,因此基于项目可行性的项目排名也往往不准确。不可避免地,这包含了这样的危险:最终会实施劣质项目,使用本可以更恰当地分配的资源,以及实施无法收回成本的项目。各种研究(Hall,1980年;Wachs,1989年;Morris,1990年;Odeck,2004年;Bruzelius等人,2002年;van Wee,2007年;Flyvbjerg等人,2003年)解决了成本估算不准确的问题,并对此提供了不同的解释。首先,成本超支的原因是技术方面的预测错误,包括数据不足和缺乏经验(技术解释)。其次,由于认知偏差(心理解释),成本超支通常被解释为乐观预测的结果。其次,战略行为是成本超支的重要解释。它被描述为战略失实陈述的结果;故意低估成本,以增加项目验收的机会(政治经济解释)。在过去70年中,成本估算没有改善,超支也没有减少(Flyvbjerg等人,2003年)。如果不准确的估计是由技术原因造成的,那么高估成本的错误与低估成本的错误的大小和频率相同。但事实并非如此。此外,多年来对数据收集和预测方法的改进将导致随着时间的推移进行更准确的预测(Flyvbjerg等人。
二维码

扫码加我 拉你入群

请注明:姓名-公司-职位

以便审核进群资格,未注明则拒绝

2022-4-28 17:22:44
2002).  然而,情况并非如此,因此,预测误差的技术解释不被视为成本超支的主要原因。同样,如果乐观主义偏见是低估成本的主要原因,那么学习效应会提高成本估算的准确性,因此心理解释不被认为是成本超支的首要原因。Wachs(1989)发现,对成本的误导性预测最好用欺骗来解释。Flyvbjerg等人(2002年)还得出结论,政治经济解释最适合成本低估的数据。战略行为似乎是成本超支的一个重要解释,因此,这将是本文的重点。战略行为分为两大类:逆向选择和道德风险(Laffont和Tirole,1998年,Mu等人,2010年)。逆向选择是选择“坏”市场主体的趋势。在签订任何合同之前,如果承包商比业主拥有更多信息,例如投标过程中的实际成本,则会出现这种情况。道德风险是合同签订后发生的战略行为。在这种情况下,承包商采取了业主不易观察到的行动,例如在实施过程中人为增加项目成本。逆向选择与道德风险密切相关;逆向选择会导致道德风险。两者的区别在于谁知道发生了什么,何时发生。本文着重讨论了决策阶段,以及逆向选择的战略行为,并认为道德风险是逆向选择的结果。
二维码

扫码加我 拉你入群

请注明:姓名-公司-职位

以便审核进群资格,未注明则拒绝

2022-4-28 17:22:48
从政治经济角度解释误导性预测的工作很少。据作者所知,尚未明确应用一种理论来说明导致成本低估的各方行为。代理理论是一种特别适合于支持政治经济学解释的理论。代理理论涉及一项研究,即客户或委托人在合同中聘请代理人或承包商代表委托人采取行动,包括将某些决策权委托给代理人(Jensen,2000 in Mu et al.2010)。该理论假设代理人和委托人之间存在信息不对称和目标冲突的关系。代理人比委托人拥有更多的信息,追求不同的目标,这可能导致战略行为,代理人的行为不符合委托人的最佳利益。一种可以用来正式描述委托人和代理人行为的特定理论是博弈论(Fudenberg和Tirole,1992年,Rasmussen,2006年)。本文考虑的博弈是所谓的信号博弈。这是一个信息不完整的游戏,考虑各方在选择行动方案时对其他各方行为的预期方式(Fudenberg和Tirole,1992)。从我们的研究问题的角度来看,博弈论有可能强调由代理人之间的信息不对称导致的战略行为的作用,这使得它成为一个特别有前途的框架。这将是本文的主题。之前的工作考虑了使用多属性分析技术来评估承包商的能力(例如,见Holt et al.1994)。
二维码

扫码加我 拉你入群

请注明:姓名-公司-职位

以便审核进群资格,未注明则拒绝

2022-4-28 17:22:51
这是有用的补充工作,尤其是考虑到价格是承包商质量的不充分信号。下面将进一步讨论价格作为质量信号的作用。还要注意的是,工单或设计错误通常是成本超支的主要原因(Assaf和Al-Hejji,2006)。然而,这些主要在项目分配之后发挥作用。相比之下,我们的研究侧重于项目执行之前的流程,特别是如何通过更巧妙的招标流程设计来减少成本超支。因此,我们的研究是对从项目执行角度处理成本超支的研究的补充,而不是旨在替代。另一个相关的文献集中在交通基础设施开发过程中战略行为的影响。例如,Yang及其同事(2009年)使用博弈论来描述在没有监管机构的情况下,私人当事人在利用交通基础设施方面的行为,例如通过设定收费公路的价格和通行能力(Yang等人,2009年)。此外,Karlaftis研究了各种所有制结构与公共交通系统效率的关系(Karlaftis,2010)。相比之下,本文侧重于实现基础设施之前的过程,而不是处理基础设施的开发。本文对大型交通基础设施项目成本超支的研究现状做出了贡献,为成本超支的解释提供了新的视角。本文运用博弈论的方法将本研究与其他研究区分开来。
二维码

扫码加我 拉你入群

请注明:姓名-公司-职位

以便审核进群资格,未注明则拒绝

点击查看更多内容…
相关推荐
栏目导航
热门文章
推荐文章

说点什么

分享

扫码加好友,拉您进群
各岗位、行业、专业交流群