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2019-09-03

    一个无庸置疑的事实是,安全带是被动安全技术中最核心的技术,虽然它看起来最简单最不起眼最没有技术含量。但如果就此低估了安全带的作用那就大错特错了。为什么国家要用交通处罚来强制大家形成系安全带的习惯,因为,安全带其实非常重要。     

    根据相关部门的研究表明,如果安全带和安全气囊对人的保护占95百分号的话,那么安全带的作用占90百分号,而安全气囊的作用只占到5百分号。而且,这5百分号还有一个前提,就是必须系安全带,否则,安全气囊不仅不会保护人,还会加重对人的伤害。     

    通俗地说,安全带的作用,就是在发生碰撞时将人牢牢地固定在座位上,从而有效避免因为巨大的惯性和冲力导致人与车内的物件发生激烈的碰撞,因为车发生碰撞时力量是非常之大的。而安全气囊是在这一前提下,进一步保障车辆因碰撞变形而对人有可能产生的锐利伤害,比如变形挤压和力量的缓冲等等。如果人没系安全带,那么首先碰撞产生的巨大冲力就会让他在车内飞起来,而瞬间释放巨大力量的安全气囊刚好给人迎面痛击,成为其它伤害物的帮凶。     

    大量的权威实验表明,使用不起眼的安全带可以减少45百分号-65百分号的死亡和严重受伤,而在美国每年有1万名驾驶员因为使用安全带而保住了性命。因此,各位TX,在启动您的爱车之前,请一定要系好安全带。

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看到没有,安全带和气囊都是保护人的,安全带的作用比气囊大得多,根据效用价值论,安全带的价格应该远高于气囊。
但实际上呢?安全带几百元就够了,气囊则可能要上万!


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2019-9-3 17:33:47
接下来是一个我早就提出,但效用价值论者一直没有回答的问题:
汽车的方向盘,油门踏板,刹车踏板,档把,你们能对其效用进行打分或排序吗?

发动机和油箱呢?哪个效用大?


发动机的汽缸和活塞和气门,哪个效用大?

轮胎和轮毂和气门芯呢?哪个效用大?

。。。

最后,你们的打分和排序能解释各零件的价格吗?
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2019-9-3 18:06:41
天知地知 发表于 2019-9-3 17:33
接下来是一个我早就提出,但效用价值论者一直没有回答的问题:
汽车的方向盘,油门踏板,刹车踏板,档把, ...
好像一辆车就能搞死效用价值论了。
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2019-9-4 05:55:54
天知地知 发表于 2019-9-3 18:06
好像一辆车就能搞死效用价值论了。
是你误解了效用价值论。
效用价值论的指向是某种商品。你说的东西是某种商品上的配件。
效用不是有用,而是满足程度。
不同种商品进行排序,是偏好,不是效用。
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2019-9-4 08:52:39
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2019-9-4 10:09:25
石开石 发表于 2019-9-4 05:55
是你误解了效用价值论。
效用价值论的指向是某种商品。你说的东西是某种商品上的配件。
效用不是有用, ...
效用价值论的指向是某种商品。你说的东西是某种商品上的配件。
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配件不是商品吗?
汽车是商品,难道轮胎不是商品?机油不是商品?难道众多为汽车主机厂配套的厂家,它们生产的不是商品?
劳斯莱斯公司专门生产飞机用的发动机,在你这儿,这都不是商品了?英特尔公司专门生产手机电脑上用的芯片,难道这都不是商品?
那你总要告诉大家,发动机和芯片有没有价值?效用价值论能不能解释这种价值?

效用不是有用,而是满足程度。
不同种商品进行排序,是偏好,不是效用。
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随你怎么说按什么排,你给大家排一排看看。
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