从本质上说,公路是由ZF投资建设并负责管理的,并愿意任何公民来使用,是典型的公共产品,所以公路具有公共产品的属性。从公共产品的非竞争性和非排他性来分析,公路消费具有一定范围内的非竞争性。当一条公路建成后,它的消费会有一个饱和点,那就是适应交通量。

　　当公路上的车流量低于整个适应交通量的时候,那公路的消费就有非竞争性,公路上行使的车辆对其他车辆没有影响;但是,当车流量高于这个适应车流量时,公路的消费就具有了竞争性,每增加一辆车,都会对其他车辆的行驶造成影响,会对其他车造成拥挤成本。所以,公路的公共产品性包括这种有限制的非竞争性,又包括明显的排他性,这都是典型的公共产品所具备的属性。本文来源：论文发表期刊  论文发表