博士经常举各种各样例子来证明－－机器创造了价值。且看新近两例：

　　　－－假设一个邮递员步行送信的话，每天可以给20户人家送信。他买了一辆自行车以后，每天可以为40户人家送信。虽然自行车离开了邮递员寸步难行、更不可能送信。但是，从总的效果来看，一个邮递员加一辆自行车等于两个邮递员，所以这辆自行车是一个‘等效的邮递员’。

　　－－在分析机器创造价值问题时，可以采取同样的思路。如果一台机器在两个工人的照料下，可以完成一百个使用简单工具的工人在同样时间里完成的工作，那么，这台机器就等效于98个工人。尽管这台机器不能离开那两个工人，但是我们不能因此而否认它能够代替人类劳动、能够创造价值。”

　　博士一直把使用价值混同于价值，且昏昏自娱多年．他心里坚强地认定只有他一人知道“太阳绕着地球转”，且极力劝说网友观众相信——他那个“太阳绕地球转”的感觉。

　　想搞点经济学就必须明白，上面第一例中，邮递员骑自行车送信４０户，步行送信２０户，指的是使用价值，不是价值。或者说，骑车送信干的活，固然是步行送信的２倍，但是，骑车送信挣到的钱决不是步行送信的２倍，两者所挣必定相同。根本原因在于：生产效率提高后，供给增加了，价格必定下降。送信服务价格下降到低位去波动了，你骑单车创造什么价值？？？

　　（这位可怜的博士啊！他心目中的自由市场价格是铁打不变的！！）

　　不妨假定每送１信挣１元，步行送信２０户，其劳动者收入稳定保持为２０元／天。于是，我们不难推断，当时市场上这一档次的劳动者的平均工资水平就是２０元，因为：若市场平均工资高于２０元，那么原有送信员肯定会避害离开送信业；反之，若市场上平均工资低于２０元，其它行业人员必然趋利挤入送信业．总之，在这两种情况下，送信者的收入不可能稳定保持为２０元，也就是说，只有送信员平均收入(２０元／天)等于市场上其它劳动者的平均收入，才有可能保持稳定。

　　后来，送信员都花２００元买了单车，他们每人每天都送４０户。由于送信服务供给增加了，服务费不得不降到每户０．６元附近，围绕０．６元随机波动。每天的送信收入２４元在扣除单车磨损费４元后，送信员的收入还是２０元．一辆价值２００元的单车折旧２０００个０．１元之后，便不得不报废换新了。

　　我估计，博士一定辩解说“把服务费波动轴心人为写成０．６元，是为了说明机器不创造价值吧！　干嘛不写成０.７元呢！若写成０.７元，单车就可以创造价值了！”

　　答曰：这价格轴心是由市场决定的，不是由人随意写的。如果写成每户０.７元．那么送信员的日收入将是２４元(０．７×４０－４＝２４＞２０元)，这一收入比其它行业劳动者高出整整４元，这一利益必定吸引大量劳动者挤入送信业，直到把这一超额收入平均掉。

　　是不是我把单车日磨损费写得太高了？若把日磨损写成１元，车是不是就能创造价值了？

　　答曰：日磨损写成１元，单车也不能创造价值。如果大家都把磨损费降为１元／天，而每户服务费仍旧是０．６元，那么，送信者的纯收入将达２３元／天（０．６×４０－１），高于市场平均工资(２０元／天）整整３元，这一高收入必定吸引众多眼红的趋利者挤入送信业，每信服务费必定跳水到０.５２５元／户附近波动．（０.５２５元×４０＝２１元＝工资２０元+磨损费１元）

　　因为市场价格紧紧围绕(工资＋单车磨损费）波动，所以，单车创造不出一分一毫价值。当然，由于各家各户事情的轻重缓急不同，送信服务的供求有变化，所以，有的送信人在某此天的收入可能高于２０元，有些人某些天的收入可能低于２０元，但是，他们纯收入的数学期望值只能是２０元／天，不可能因骑单车带来一个稳定的收入增量。

　　关于第二例，只需把数字改一下，套进去推演，就行了。没必要多说。其实，只需看一看我写的那个关于“生产ω”的数字推演帖子，就可以一通百通，可是，博士一再举出这么一些可笑的例子，我也就不得不跟着他啰嗦了。

　　枚举是战胜不了论证的，一万万个例子也比不过一个数字推演。举出的例子再多，也不能证明机器创造价值。生产率提高了，商品价值必定下降，市场价格轴心必定降到低位。别不服气，以前，步行送信，从天津到北京，每送一信可挣一两银子，相当于现在的几百块；解放后用车送信，每信８分钱而已；现在，在网上发邮件，生产率近乎无穷大，于是，每信仅只０.０００００００００００００１元，惨啊！

　　机器不能创造价值，铁律也！自由市场不可能让任何送信人获得高出别人的稳定收入，骑马不可能，坐单车不可能，坐飞机不可能，用互联网也不可能。不要再举这类无聊的例子了。